模(mo)板(ban)是澆筑混(hun)凝土施(shi)工(gong)(gong)的臨時構(gou)筑物，對構(gou)件(jian)成型十分重要(yao)，不僅控制(zhi)構(gou)件(jian)尺寸的精度，還影響施(shi)工(gong)(gong)進度和混(hun)凝土澆筑質量。

設計(ji)院在(zai)概預算編(bian)制時，通常都會默認模板(ban)為常規模板(ban)，并按合理的(de)施工(gong)組織和正常的(de)施工(gong)條件編(bian)制。但在(zai)施工(gong)過程中(zhong)，往(wang)往(wang)會出(chu)現趕工(gong)期現象，造(zao)成模板(ban)無法達到(dao)規定(ding)的(de)周轉(zhuan)次(ci)數，造(zao)成一定(ding)程度的(de)費(fei)用增加。而在(zai)特大(da)橋項目中(zhong)，往(wang)往(wang)會有異性墩(dun)，模板(ban)需要特殊(shu)定(ding)做，一次(ci)攤(tan)(tan)銷(xiao)或幾次(ci)攤(tan)(tan)銷(xiao)，在(zai)實際(ji)施工(gong)中(zhong)攤(tan)(tan)銷(xiao)遠遠達不到(dao)定(ding)額周轉(zhuan)次(ci)數，造(zao)成墩(dun)柱模板(ban)投(tou)入較大(da)。

比如正在做的廣東(dong)某項(xiang)目，為(wei)跨江特大橋(qiao)，主(zhu)墩(dun)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)塔為(wei)異型(xing)結(jie)構（模板一次攤銷(xiao)），其它每(mei)處橋(qiao)墩(dun)均(jun)為(wei)左右(you)分離(li)式(shi)橋(qiao)墩(dun)，共(gong)計(ji)11個墩(dun)柱(zhu)(zhu)，墩(dun)柱(zhu)(zhu)類型(xing)共(gong)5種(zhong)，需配置5套模板，平均(jun)周轉次數為(wei)2次，遠遠低于定(ding)(ding)額(e)中模板攤銷(xiao)次數。那么我們該如何調整呢？以公(gong)路(lu)定(ding)(ding)額(e)為(wei)例。

一、定額規定

1、定(ding)(ding)額總說明(ming)中(zhong)明(ming)確規定(ding)(ding)“本(ben)定(ding)(ding)額中(zhong)周轉性(xing)的材料、模板、支撐、腳手(shou)桿和擋土板等(deng)數量，已考慮了材料正常周轉次數并計入定(ding)(ding)額內“；

2、公路工程定額模板是不單列的，模板包括鋼模板、組合鋼模(mo)板(ban)和木模(mo)板(ban)，按其(qi)周轉(zhuan)攤銷量計(ji)入定額(e)。

（1）鋼模板(ban)——指工(gong)廠加工(gong)的(de)適用于某種構件的(de)定型(xing)鋼模板(ban)，質(zhi)量(liang)包(bao)括立模所需的(de)鋼支撐及有關配件；

（2）組合(he)(he)鋼(gang)模板(ban)——指市(shi)場(chang)供應的各種型號組合(he)(he)鋼(gang)模板(ban)，質(zhi)量(liang)僅(jin)為組合(he)(he)鋼(gang)模板(ban)質(zhi)量(liang)，不包括立模所(suo)需的支(zhi)撐、拉桿等(deng)配件，定(ding)額中計入(ru)所(suo)需配件材料的攤銷。

（3）木模板(ban)——按工地制作(zuo)編制，定額(e)中將制作(zuo)所需工、料、機械臺班消(xiao)耗按周轉攤銷量計(ji)算。

3、定額模(mo)板均為常規模(mo)板，當(dang)設計或(huo)施(shi)工對混(hun)凝(ning)土(tu)結構外觀有特殊要求時，可按模(mo)板接(jie)觸(chu)面積增列(lie)特殊模(mo)板材料費用。這就為模(mo)板的調整(zheng)提供(gong)了(le)依據。

二、定額模板含量1、模板接(jie)觸(chu)面積(ji)公路定額在各個章節說明中規定了各種結構(gou)的模板接(jie)觸(chu)面積(ji)，以m2/10m3計算。

2、定額用量計算公式為：

公式中：（1）圖紙(zhi)一次使(shi)用量——可以用模板(ban)接觸面積乘以重量計算。其中組合(he)鋼模板(ban)的單(dan)位(wei)質量為34.5kg/m2；所需(xu)連接件按4.2kg/m2。

（2）場內運(yun)輸及(ji)操作損耗(hao)——在(zai)定額人工、材料(liao)、設備單價(jia)表(biao)中查詢

（3）周轉次數、攤銷(xiao)次數——按附錄附表計(ji)算三、周轉、攤銷(xiao)次數

根據(ju)公路工程實際情況將模板(ban)分為現澆混(hun)凝土模板(ban)、預制混(hun)凝土木模板(ban)、組合(he)鋼模板(ban)和(he)定(ding)型鋼模板(ban)！1、現澆混(hun)凝土模板(ban)鋼模的攤(tan)銷次數在80-100次，木模板(ban)為8次；

2、預制混凝土構件木模板(ban)(ban)不同結構木模板(ban)(ban)周轉(zhuan)次數不同，在10-25次之間。

3、組合(he)鋼模(mo)板(ban)(ban)組合(he)鋼模(mo)板(ban)(ban)分為預制和現澆，需要注意的(de)是組合(he)鋼模(mo)板(ban)(ban)和連接件的(de)周轉次數也不一樣。

4、定型鋼模板

（1）定(ding)型(xing)鋼模板(ban)上部(bu)結(jie)構分(fen)為預制和現澆。混凝土(tu)部(bu)位不在該表格中按(an)組合鋼模板(ban)周轉次數確定(ding)。

（2）下部結構平均周轉按(an)50次考慮，異性(xing)墩、系(xi)梁、空心墩按(an)30次考慮。

四、如何調(diao)整(zheng)？在(zai)實(shi)際工程中，要調(diao)整(zheng)模板(ban)消耗(hao)量必須有充分的依據(ju)。即使根(gen)據(ju)實(shi)際情(qing)況確需調(diao)整(zheng)、業主也允許調(diao)整(zheng)時，我們(men)也要做出項目(mu)模板(ban)配置方(fang)案(an)和調(diao)整(zheng)依據(ju)，留足原始資料，以(yi)應對咨詢(xun)、審計(ji)審查。

主要(yao)按四(si)個步驟調整(zheng)：

（1）根據(ju)實際施(shi)工組(zu)織計劃，計算不(bu)同部位(wei)現場需(xu)要(yao)配(pei)置多少套模板。

（2）計(ji)算模板實際接觸(chu)面(mian)積，定額給定了各部(bu)位的參考接觸(chu)面(mian)積，調(diao)整時建(jian)議根據實際需要計(ji)算接觸(chu)面(mian)積，與周轉次數一并調(diao)整。

（3）從(cong)附(fu)錄中查找該結構部位的(de)定額模(mo)板攤(tan)銷次數和主要消(xiao)耗材料(liao)

（4）根(gen)據實(shi)際攤銷周轉次(ci)數，按(an)比(bi)例調整定額中模板主材的(de)消(xiao)耗量即可。